近十年來，太陽能在我國得到了廣泛的推廣應用。天津太陽能路燈就是如此，理論上是可行的，但也存在一些問題。

 

　　首先：蓄電池的使用是最大的問題，不僅僅在倆到三年里就需要維保(多數為更換)，涉及金額也比較大一塊蓄電池少則四五百，多則七八百，同時更換下來的蓄電池如果不及時回收，會給環境帶來比較大的環境污染，此項費用遠比使用市電的電費要多很多，按照30瓦路燈用電來計算：30瓦*10小時*0.56元.度/1000*365天=61.32元，也就是，一年可以省去61.32元電費，三年才不到180元左右的電費，而三年后就面臨著換蓄電池和控制器，初步估算在500元左右。

 

　　其次：從亮燈的使用效率來看，要保證正常每天8個小時亮燈，這種工作模式比較難以實現(用此低配方案)，銅陵的每年春季的陰雨天比較多(銅陵光照度勉強在太陽能路燈的使用范圍中)，也就是說，只要有倆三天陰雨天，太陽能路燈亮燈時間比較短，一晚上只能亮倆個小時，甚至都不亮燈。必須晴天時(最好是有陽光)，太陽能光電板才能給蓄電池充電，經過倆天左右充電，蓄電池才能夠充滿。

 

　　第三:三年內，電池的充電和存儲能力會逐漸下降，也就是說路燈會隨著時間逐漸變暗。