近十年來,太陽能在我國得到了廣泛的推廣應用。
天津太陽能路燈就是如此,理論上是可行的,但也存在一些問題。
首先:蓄電池的使用是最大的問題,不僅僅在倆到三年里就需要維保(多數為更換),涉及金額也比較大一塊蓄電池少則四五百,多則七八百,同時更換下來的蓄電池如果不及時回收,會給環境帶來比較大的環境污染,此項費用遠比使用市電的電費要多很多,按照30瓦路燈用電來計算:30瓦*10小時*0.56元.度/1000*365天=61.32元,也就是,一年可以省去61.32元電費,三年才不到180元左右的電費,而三年后就面臨著換蓄電池和控制器,初步估算在500元左右。
其次:從亮燈的使用效率來看,要保證正常每天8個小時亮燈,這種工作模式比較難以實現(用此低配方案),銅陵的每年春季的陰雨天比較多(銅陵光照度勉強在太陽能路燈的使用范圍中),也就是說,只要有倆三天陰雨天,太陽能路燈亮燈時間比較短,一晚上只能亮倆個小時,甚至都不亮燈。必須晴天時(最好是有陽光),太陽能光電板才能給蓄電池充電,經過倆天左右充電,蓄電池才能夠充滿。
第三:三年內,電池的充電和存儲能力會逐漸下降,也就是說路燈會隨著時間逐漸變暗。